Yamalo

Me voici donc pour parler entre autre de mon GT Turbo,qui est de Novembre 88 et affiche 180 000 Kms.Elle est quasiment d' origine sauf le pare-choc et sa hauteur de caisse car elle a malheureusement subi par l' ancien proprio une Tuning touch peu affriolante,jugez par vous même:

et la voici après quelques heures de remise en forme:

j' ai aussi dans mon garage une R 16 TX de 78:

une R 16 TA de 69:

une Ondine de 61:

une 4L de 77:

ET pour finir,une R 16 TL Auto de 73 qui est à restaurer.
Pour en revenir au GT,le plus gros du boulot a été de tout remettre d' origine tant mécanique,intérieur que carrosserie.
Vive les anciennes Renault!

waow sacrée collection!
et pour remettre la R5 GTT en état d'orinine, 'falait le faire!
bon... comme tu le vois, le forum est assez neuf, y'a donc pas encore bcp de visiteurs...

Bon bah bonnes discutions

mais je me demandais juste comme ca...
t'es inscrit au club des amateurs d'anciennes Renault du plessis robinson??
pcq si t'y est, on s'est peut etre deja vus?

Non,j' étais au vieux losanges champenois et à l' amicale R 16 mais je n' y suis plus inscrit depuis 2 ans.

ok mais je me demandais aussi
c'est normal toute la fumée sur ta photo?

Démarrage par un bon matin d' hiver et comme il ya un bon tube inox et silencieux Devil,comprends bien qu' il n' a pas grand chose pour ralentir les gaz

ah oui, effectivement
mais ca a quand meme du etre un sacré boulot d'enlever tout le tunnung la dessus... t'es rachetté les pieces ou t'es juste enlevé le nécéssaire ( comme la prise d'air)

Pour la prise d' air j' ai tout simplement viré le capot en fibre et remis un capot d' origine.Pour la calandre:Idem,par contre pour le mono-bras il a fallu rebouché le trou et remettre les 2 esuies-glace,et pour finir peindre le tout.Le plus long à été de retrouver des sièges en bon état dont le conducteur à été refait depuis.

ah y'avait pas plus de modifications que ca?
t'as de la chance!
y'en a une noire a côté de chez moi, on a peine a reconnaitre une R5 turbo (encore faut il que ce soit une vraie, bien qu'il me semble)
tout de même y'en a qui se donnent bien du mal pour pas grand chôse; faire un capot en fiibres entier pour une simple bouche...
mais la peinture était elle celle d'origine a l'achat?

Non elle avait été repeinte pa l' ancien proprio,et d' ailleurs j' ai eu du mal à retrouvé la même teinte car c' est un melange du bleu alpine et du bleu GT.Pour les modifs,j' aurais été heureux qu' il n' y ait que ça!Le plus beau etait sous le capot,alors après plusieurs souci je lui ai fait un petit check-up et depuis,pas un souci et que du bonheur.

en tous cas, ce bleu lui va bien

j'imagine que ca doit etre bien sympas...
elle fait combien de chevaux?

D' origine un GT Ph 2 fait 120 Ch mais le mien fait un peu plus grace au Turbo préparé,arbre à cames ligne,complète et montage coupe.Le tout et de faire ca proprement et de ménager sa monture,mais parle moi un peu de ta 5.

ah ouais, ca doit pousser super fort
bah pour ma 5, on va plutot le faire dans un autre topic si ca te dérange pas

vas-y,je te suis!

c'est fait, dans R5 alpine turbo